Lyft와 Uber Workers는 샌프란시스코에 91 달러를 지불해야 운전을 계속할 수 있습니다.

샌프란시스코시 재무부 호세 시스 네 로스 (Jose Cisneros)는 Uber 및 Lyft 운전자가 독립 계약자로 취급 될 예정인 경우, 도시의 다른 계약자와 마찬가지로 연간 91 달러의 사업 면허를 취득해야한다고 처음 발표했다.

두 명의 라이드 공유 회사는 운전 기사가 정식 직원 일 경우받을 수있는 가스 환급 및 건강 관리와 같은 혜택을 거부하는 계약 노동자로 분류해야한다는 평가에서 활발히 노력해 왔습니다. 이달 초 리프트 (Lyft)는 1225 만 달러의 합계를 이유로 회사에 제기 된 소송을 해결하려했지만 판사는 합의를 거부했다. Uber는 6 월에이 문제를 조사 할 재판을 시작할 예정입니다.

그동안 샌프란시스코는 일부 구식 관료주의를 요구함으로써 회사와 강경 한 태도를 취하고있는 것 같습니다.

Cisneros는 "우리는 매우 광범위하고 포괄적 인 비즈니스 등록 요구 사항을 갖고 있습니다. "이것은 수년 동안 주변에 있었던 법이었습니다. 샌프란시스코의 법은 귀하의 비즈니스를 도시에 등록해야합니다. 그들이 그 요구 사항을 놓친다면, 그들은 여전히 ​​그것을해야 할 의무가있다."

시에서 운영하는 약 37,000 명의 운전자는 연간 $ 100,000 미만으로 $ 91를 지불해야하며 Cisneros는 드라이버에게 30 일 이내에 준수해야하거나 벌칙을 받게 될 것임을 알리는 통지서를 이번 주에 발송하기 시작했습니다.

우버 (Uber)와 라이 프트 (Lyft)는 오랫동안이 도시에서 운영되어 왔으며이 법은 새로운 것이 아니지만 최근에는 도시에서 운전 기사의 이름과 연락처 정보를 얻었습니다. 두 회사는 과거에 양도하기를 거부했습니다. 시스 네 로스는 그가 어떻게 그것을 얻었는지 밝히지 않았다.

만든 진술에 따르면 SF 게이트 Uber는 Lyft가 법안에 반대하는 동안 운전자가 법을 준수하도록 장려하고 있습니다.

"우리는 공개적으로 이용 가능한 데이터베이스에서 Lyft 운전자의 개인 정보를 수집하고 표시하려는 도시의 계획에 심각한 우려를 갖고 있다고 Lyft 대변인 인 Chelsea Wilson은 말했습니다 SF 게이트. "샌프란시스코에있는 Lyft와 함께 종단을 만나는 사람들은 타기를 나누기 위해 사생활을 침해해서는 안됩니다."