자가 운전 버스는 5 월 네덜란드 도로를 타다.

자가 운전 차량의 초점은 Google과 Tesla의 개인 차량뿐만 아니라 Uber와 Lyft에서 타고있는 프로그램을 공유하는 경향이 있지만, 한 네덜란드 대학이 운전자가없는 버스를 이용하여 대중 교통을 완전히 잊지는 않습니다 5 월 캠퍼스.

네덜란드의 겔더랜드 (Gelderland) 중남부 지방의 두 마을 인 와게 닝겐 (Wageningen)과 에데 (Ede)의 약자 인 WEpods라는 별명이 붙은이 버스는 물집이 많은 (그러나 안전한) 속도로 15mph의 속도로 6 명을 수송 할 수 있습니다.

그들은 아주 친숙한 버스 모양을 가지고있어서 버스에서의 Mini의 시도처럼 보입니다. 더 작은.

그러나 중요한 것은 그들이 일하는 것처럼 보이고 큰 기술 회사가 뒷받침되지 않는다는 것입니다. 지방 정부는 무차별 운전 기술을 사용하는 것에 대해 Google에 다가 섰으며 놀랍게도 거절 당했다고합니다.

그래서 그들은 앞서 가서 스스로 기술을 개발했습니다. 델프트 공과 대학과 함께 일하면서, 그들은 로봇 제조사 인 EasyMile을위한 자금 조달과 앞으로 수정 된 차량을 얻을 수있었습니다. 이 차량은 2 개월 동안 200 미터 길이의 도로를 따라 테스트를 받았으며 올 봄에 승인을 받았다.

단 2 년 만에 차량들이 모여 Wageningen 대학의 거리를 다른 자동차 및 보행자와 함께 가로 지르도록 설정된 한 쌍의 차량에 대해 지방 정부에 340 만 유로 (380 만 달러)의 비용이 들었습니다. 학생, 손님, 선생님은 iPhone 앱으로 차량을 소환하고, 오른쪽으로 걸어 들어갈 수 있으며, 길을 따라 가며 목적지까지 셔플 할 수 있습니다.

WEpod는 오픈 소스 프로젝트이므로 다른 회사와 정부도이 기술을 활용할 수 있습니다. 명백하게 로테르담, 암스테르담 및 브뤼셀은 이미 관심이 있습니다.

비록 그것이 단지 사용이 제한적이라 할지라도, 이것은 자치 차량의 발전에있어 흥미 진진한 발전입니다.