프랑스의 운전자의 에드 실패율이 자동차 운전자의자가 운전을 필요로 함

미국, 허가 시험은 우스운 일입니다. 학생들은 준비를 위해 공부할 책을 제공 받지만 필기 시험 자체에는 약 4 개의 뉴런이 필요합니다. 그러나 걱정스러운 운전자 사망자에 직면 한 프랑스에서는이 시험이 훨씬 어려워졌습니다. 유일한 문제는? 어느 누구도 거의 문자 적으로 아무도 그것을 통과시킬 수 없습니다.

일반적으로 운전자가 도로에서 운전자를 빠져 나오게하는 국가 또는 주 관심사에 속합니다. 교육이 필요하며 테스트가 필요합니다. Tesla Model 3s에 온화한 드라이버를 던지면 모든 것이 복숭아가 될 것이라고 기대할 수는 없지만 서면으로 작성된 견적을 인용하지 않은 이론적 인 시험은 오랫동안 어리 석다. 도로가 더 미끄 럽게 15 분입니까? 전에 또는 후 비바람이 시작 되니?

평균적으로 프랑스의 학생 운전자 중 70 %는 오래된 테스트를 통과하게됩니다. 이 새로운 이론 테스트가 월요일에 시작되면 그 수치는 16 %로 떨어졌습니다. 한 부서에서, 지역 보고서에는 60 명 중 한 명만이 통과되었습니다. 보고자하는 바에 따르면, 응시자는 잠재적 문제가 더 큰 분야 인 1,000 명을 대상으로했으며, 이러한 질문에는 '에코 드라이브'및 응급 처치와 같은 주제가 포함되었습니다. 또한 학생들은 이전에 같은 방에서 시험을 치르고 같은 화면; 이 버전에서는 학생들이 격리되어 개별 시험을받습니다.

프랑스는 현재 시험을 검토 중이고 아마도 다시 한 번 시험을 보게 될 것입니다.

그러나 더 쉬운 해결책이 있습니다. 자가 운전 자동차는 이론을 필요로하지 않습니다. 자가 운전 차량은 자신의 경험뿐만 아니라 전체 차량의 경험을 통해 학습합니다. 졸린 외눈 박이 트럭 운전사가 차선에서 빠져 나오기 때문에 오클라호마의 테슬라가 가드 레일을 골키지하면 인공 지능이 배웠을 것이다. 상황이 다음 번에 발생할 때 - 오레곤에서 이번에는 상상해 봅시다 - 가드 레일에 흠집이 생기지 않게 될 것입니다.

언급하지 않기 위하여이 self-driving 차는 이미 그들이하는 무슨을에 아주 좋다. 그들은 두려움에 시달리는 운전자조차도 두근 두근 거리게하는 위험을 피했습니다. 한 가지 예가 있습니다: 자동 조종 장치의 Tesla Model S는 이번 달 초 클리브랜드에서 고속도로 충돌을 피했습니다. 다른 것은 다음과 같습니다. 자동 조종 장치의 Tesla가 지난 10 월 시애틀 근처에서 정면 충돌을 피했습니다. (그 차의 운전 기사는 "차가 멈추기 전에 경적을 울릴조차 수 없었다. 자동 조종 장치가 내 엉덩이를 구했다!")

프랑스, 신호를 가져라. 이 가짜 시험을 잊고 미래와 함께하십시오. 사망자는 고속도로에서 발생하며자가 운전 차량은 고속도로 주행을 마스터했습니다. 이 인공 지능형 자동차에는 이론이 필요하지 않습니다. 대규모 채택이 필요합니다. 길을 잃으면할수록 함대는 더 많이 통신 할 수 있습니다. 도로가 더 의사 소통적일수록 그 도로는 더 안전합니다.

그리고 나는 청원서에 서명 할 준비가되어있는 적어도 59 명의 프랑스 학생 운전사가 있다고 확신합니다.