상원의 새로운 FAA 법안은 비행하기 전에 무인 항공기 파일럿 테스트를 받아야합니다.

지금 무인 항공기는 야생의 서쪽과 같습니다. 하늘을 향해 어떤 법칙과 물체가 멈추는 지 확인하십시오. 그러나 이번 주에 의회는 소비자들이 미래에 무인 항공기를 어떻게 비행 할 것인가에 대한 구체적인 법안을 다룰 단계에 다가 섰습니다.

화요일, 상원 의원은 2016 년 연방 항공국 재 허가 법 (SACD) 인 S.2658을 통과시켜 하원에 제출하여 논란의 여지가있는 청문회를 앞두고 있습니다.

이 법안의 가장 흥미로운 부분은 소비자가 하늘에 데려 가기 전에 온라인 테스트에 참여하고 통과하는 요구 사항을 도입 한 것입니다. 이 테스트는 FAA에 의해 수행 될 것이며 그들이 조종 할 수없는 곳과 유인 항공기를 피하는 방법에 대해 잠재적 인 조종사를 퀴즈 할 것입니다. 0.55 파운드 미만의 무인 항공기는이 시험에서 면제됩니다.

법안이 제정되면 상원의 법안은 FAA가 공항 근처에서 불법적으로 비행하는 무인 항공기를 가로 채기위한 파일럿 프로그램을 시작하라고 요구하기 때문에 현행 무인 항공기 규정의 집행에 더 중점을 둘 것입니다.

Flirtey 및 Amazon과 같은 회사에 의해 떠 다니는 무인 항공 운송 서비스 측면에서,이 법안은 운송 부 (Department of Transportation)에 무인 항공기가 패키지를 인도 할 권한이 부여되기 전에 기업이 필요로하는 배달 증명서를 요구합니다.

대학 환경의 학생과 교수는 연구 및 교육 목적으로 사용되는 한 무인 비행을 할 수있는 자유가 더 많으며 법안은 4.4 파운드 이하의 마이크로 드론을 분류하여 검색 및 구조 방법에 영향을 미칠 수 있습니다 작업이 처리됩니다.

또한이 법안은 미국 ​​내 상업 비행의 여러 측면을 재검토하고, FAA의 "21 세기 항공 교통 통제 시스템"으로의 전환을 최종적으로 촉구하는 입법상의 근육을 포함하고 있습니다.이 교통 통제 시스템은 NextGen (현저하게 하지 않는다 무인 항공기 통제).

연방 항공국 재 허가법 (Air Aviation Administration Reauthorization Act)은 하원 의원에게로 이전되며 항공, 혁신, 개혁 및 재 허가 법 (AIRR)과 같은 논란이 많은 또 다른 법안이 여전히 고려되고 있습니다.