NTSB, 치명적인 Tesla 충돌에 관한 예비 보고서 발표

오늘의 국가 교통 안전위원회에서 발표 한 예비 보고서에 따르면, 최초의 치명적인 자동 조종사 충돌 사고에 관여 한 Tesla Model S는 65mph 지역에서 74mph로 달리고있었습니다.

NTSB의 보고서에 따르면 운전자 인 40 세의 조쉬 브라운 (Josh Brown)은 충돌 사고 당시 자동 조종 장치를 실제로 작동 시켰습니다. 브라운의 2015 모델 S는 5 월 7 일 세미 트럭 트레일러에 추락했으며 Tesla는 국도 교통 안전국에 알렸다. NHTSA는 그 이후 조사를 진행해 왔으며 예비 보고서는 최초의 공식 정보입니다.

NTSB에 따르면 시스템 성능 데이터가 조사를 위해 차량에서 다운로드되었습니다. 그러나 예비 보고서는 드물 었으며 자동 조종 장치가 사용되는 속도 및 확인보다 분석이나 추가 정보를 포함하지 않았습니다.

5 월에 충돌이 있었음에도 불구하고, 대중은 6 월 30 일까지 알려지지 않았기 때문에 일부 투자자와 SEC가 자체 조사를 시작하게되었습니다. 설명의 블로그 지위에서, Tesla는 모델 S의 자동 조종 장치가 트레일러의 하얀면을 감지하지 못했기 때문에 사고가 발생했다고 설명했다. 회사는 애도의 말을 전했지만 사람들에게 기술은 여전히 ​​베타 테스트 중이며 자동 조종 장치가 사용 중일 때 운전자는 운전자가주의해야한다고 경고했습니다.

브라운이보고 있었다는보고가있었습니다. 해리 포터 충돌이 일어 났을 때. 트럭 운전사 프랭크 바레시 (Frank Baressi)는 "예고편을 통해 너무 빨리 갔기 때문에 나는 그를 보지 못했다"고 말했다.

머스크는 충돌에도 불구하고 오토 파일럿이 미국에서 50 만명의 생명을 구할 수있는 가능성이 있다고 주장하면서 오토 파일럿을 방어했다. 테슬라는 수십억 마일에 달하는 데이터를 수집 할 수있을 때까지이 기술이 베타 버전이 될 것이라고 반복해서 주장했다. 오토 파일럿 (Autopilot)에 대한 최신 무선 업데이트에서 머스크는 "중요한 개선"을 약속했습니다.

현장 조사 단계는 끝났지 만 성능 데이터 및 시스템 로그는 계속 분석 될 것입니다. 더 많은 정보가 포함 된 최종 보고서가 발표되지 않은 날짜는 아직 정해지지 않았지만 NTSB는 최종 보고서가 "일반적으로 예비 보고서가 발표 된 후 12 개월 만에 발표됩니다"라고 기록합니다.