Way Way Back
우주 엘리베이터의 개념은 1 세기 이상 동안 (문자 그대로, 물론이 아니라) 떠 다니고 있습니다. 아이디어는 간단합니다. 지구 대기권 밖의 무중력 환경에 위치한 카운터 웨이트에 연결된 케이블에 닿는 차량의 공간으로 여행합니다. 대형 로켓이나 대량의 가연성 연료를 사용하여 우주로 나아가는 것에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 케이블을 사용하여 필요에 따라 오르 내리고 내려갈 수 있습니다.
말도 안되는 생각이다. (그리고 지금까지 로켓 발사 기술은 아직까지 매우 좋지 않다.) 그렇다고 진지한 연구자들이 할 수 있는지 없는지를 밝히지 않았다는 것을 의미하지는 않는다. 소개: STARS-C (Space Tethered Autonomous Robotic Satellite-Cube)는 시즈오카 대학의 일본 과학자 팀이 이끄는 우주 엘리베이터의 디자인입니다. 그것은 기본적으로 궤도상에서 지구의 대기보다 높은 위치에있는 우주 정거장과 지구를 연결하는 케이블을 제공하는 마이크로 위성입니다.
지난 달 공개 된 STARS-C의 프로토 타입은 6 파운드보다 약간 작은 인공위성으로 구성되어 있으며 Kevlar로 만든 328 피트의 긴 밧줄에 연결되는 2 개의 4 인치 큐브로 만들어져있다.
위성은 국제 우주 정거장에 배달되며 JAXA (Kibo)라는 일본 항공 우주 탐사청 (JAXA) 모듈에서 방출 될 예정이다. 두 입방체 부분은 궤도에서 분리되어 떨어져 나가는 테더를 테스트합니다.
이 실험의 결과는 본격적인 공간 엘리베이터를 설계하고 개발하는 경우 어떤 종류의 고려 사항을 만들어야하는지에 대한 고유 한 통찰력을 제공 할 것으로 기대됩니다. 또한, 밧줄 실험은 행성 궤도의 우주 파편 개선에 도움이 될 수있는 기술에 유용 할 수도 있습니다.
STARS-C 우주선 전체는 제 3 자 회사 및 기관의 도움을 받아 98,000 달러만으로 제작되었습니다. 그것은 미래의 우주 기술에 광범위한 영향을 미칠 수있는 엄청나게 값싼 실험입니다. 아직도 불분명하다. 언제 정확히 팀이 실험 자체를 해지 할 것입니다. JAXA는 아직 Kibo에 관한 출시 세부 사항을 발표하지 않았습니다. 바라기를, 기관은 나중에보다는 오히려 그것을 빨리 얻는다.
DARPA, A.I.를 통해 "가상 데이터 과학자"보조원 구축
국방부 고등 연구 계획국 (DARPA)은 비 전문가들이 인공 조력자가 도움을줌으로써 "데이터 - 과학 전문 기술 격차"라고 부르는 것을 연결하는 것을 목표로하는 D3M (Data-Driven Discovery of Models)의 출시를 금요일에 발표했다. 기계 학습을하는 사람들. DARPA는 그것을 "가상 데이터 검사 (virtual data sci)"라고 부릅니다.
이러한 Autonomous Transit Pod는 "기본적으로 수평의 엘리베이터"입니다.
싱가포르는 올해 말까지 자율적 인 전기 교통 시스템을 갖출 예정이다. 이 나라의 SMRT 대중 교통 시스템은 지속 가능한 첫 번째 및 마지막 마일 수송을위한 네덜란드 회사 인 2getthere와 오늘 파트너십을 체결했습니다. 그것은 대중에 의해 사용되거나 도시의 주요 roa의 얼굴을 변경하지 않습니다 ...
다음 큰 수송 돌파구는 여기에서있다. 그리고 그것은 엘리베이터 다.
자기 주행 차와 하이퍼 루핑 시대에 거의 언론을 얻지 못하는 교통 수단 중 하나가 있습니다. 저층 (고도) 엘리베이터입니다. 그것 없이는 현대 도시가 없으며, 그 진화는 미래의 도시 경관을 바꾸는 데 큰 도움이 될 수 있습니다. 물론, 우리는 여전히 케이블 운영되는 Otis Worldwid에 의존하고 있습니다 ...