Waze On
어쩌면 당신은 거기에 있었을 것입니다: 당신은 택시 또는 Uber 또는 Lyft 자동차에 타고 있으며, 운전자는 단지 몇 마일 앞서서 교통 정체를 향해 곧장 나아갈 것입니다. 너도 알 잖아. 왜냐하면 당신 Waze를보고 있지만 드라이버가 아닙니다. 당신은 그에게 당신의 전화를 보여주고, 그는 관심을 끌고, 몇 분 안에 빨간 브레이크 라이트 벽을 마주보고 있습니다.
Lyft는 Waze와 협력하여 삶을 좀 더 쉽게 만들어 주겠다고 발표했습니다. Uber에게는 더 어려울 수도 있습니다. 라이드 - 쉐어 시장에서 2 위인 샌프란시스코에 기반을 둔 승용 - 우박 회사의 인기있는 교통 정체기 애플 리케이션 거래는 혼잡을 피하는 여행에 대한 희망을 제공한다.
Lyft는 Waze의 Transport SDK (소프트웨어 개발 키트)를 사용하여 실시간으로 경로를 업데이트 할 수있는 새로운 인앱 기능을 사용하여 다음 목적지로가는 도중에 승객을 추가하고 픽업 할 수 있습니다. 대기 시간을 현저히 감소시킬 것으로 예상됩니다. Waze는 협상의 일환으로 Lyft 드라이버의 기본 탐색 도구가 될 것입니다. 마지막으로, Lyft 운전자는 Waze 맵 화면과 Lyft 픽업 위치 화면을 "Lyft로 돌아 가기"버튼으로 번갈아 가며 사용할 수 있습니다.
Lyft 발표가 Waze diehards를 기쁘게하는 동안, 3 개의 갱신은 주관적인 검토 운전자와 승객이 서로에 관해 떠나기 위해 GPS와 자이로 미터 기술을 사용할 Uber의 발표와 일치하지 않는다.
RideWith로 알려진 이스라엘에서 카풀 조종사를 시작한 이래로 Waze는 합리적인 파트너십을 위해 시장에 나와 있었으며 이상적으로 경쟁 업체의 우리를 덜어주었습니다. 이 뉴스가 Uber를 부끄럽게 만들지는 않을 것이지만, 2013 년 6 월에 Google이 Waze를 Lyft에 인수 한 후에도 상당한 헌신을 유지해 온 Waze 숭배 회원을 이동할 수 있습니다.
Lyft와 Uber Workers는 샌프란시스코에 91 달러를 지불해야 운전을 계속할 수 있습니다.
샌프란시스코시 재무부 호세 시스 네 로스 (Jose Cisneros)는 Uber 및 Lyft 운전자가 독립 계약자로 취급 될 예정인 경우, 도시의 다른 계약자와 마찬가지로 연간 91 달러의 사업 면허를 취득해야한다고 처음 발표했다. 두 라이드 공유 회사가 thei에서 활발했습니다 ...
보고서 : Lyft와 Uber, 데이터 보호를 위해 최선을 다하십시오
"공연"또는 "공유"서비스 산업이 호황을 누리고 있기 때문에, 우리는 공유 한 후에 우리의 개인 정보가 어떻게되는지 정확하게 생각하지 않습니다. 전자 프런티어 재단 (Electronic Frontier Foundation)의 새로운 보고서는 다양한 공연 회사들이 당신이 제공하는 모든 데이터를 안전하게 지키는 방법에 대한 흥미로운 분석을 제공합니다 ...
Gett, Volkswagen Ride-Sharing Partnership이 Uber와 Lyft와 경쟁 할 수있는 방법
이스라엘에 기반을 둔 승용 우박 회사 Gett는 오늘 폭스 바겐 그룹으로부터 3 억 달러의 투자를 발표했다. 투자로 폭스 바겐은 이미 Uber와 Lyft가 장악하고있는 시장에 진입하고 있습니다. 승용차 - 우박과 승용차 시장에서 소규모 플레이어에게는 충분한 여유가 없습니다. 그러나, 한 가지 방법이 있습니다 ...