비행기가 지붕에 착륙하지 않는 이유는 무엇입니까? Hugo Gernsback은 도시 계획을 세우지 않았기 때문에

"우리의 가장 높은 건물의 꼭대기는 평평하고 유리로 덮일 것입니다. 그들은 모든 종류의 항공기 또는 미래의 대서양 횡단 비행기가 착륙 할 수있는 비행기 착륙 플랫폼을 갖출 것입니다. " - Hugo Gernsback, 1925

1925 년 Hugo Gernsback은 "Fifty Years From Now"라는 제목의 작품을 샌 안토니오 빛. 그곳에서 그는 1975 년에 대한 예측을 내놓았습니다. 일부는 깜짝 놀랄만큼 가까웠습니다. 다른 사람은 …별로.

"과학 소설의 아버지"로 알려진 Gernsback의 예상 경기장 중 하나는 교통 수단이었습니다. 그는 보도, 전기 스케이트 및 순간 이동을 예측했지만 몇 차례 돌아 왔을 때의 한 가지 생각은 항공 여행이었습니다. 비행기가 근본적으로 우리가 살고, 건설하고, 대우 한 방식을 바꿀 것이라고 확신하면서 그는 항공 여행에 매료되었습니다.

어떤면에서, 그는 그의 예언에서 옳았다. 비행기 여행 그랬다. 우리가 여행하는 방식, 상품을 이동하는 방식, 그리고 "원격"위치를 보는 방식에 대해 많이 바꿉니다. 그래뉴 백 (Gernsback)은 건물 꼭대기에 착륙하는 "플랫폼"에 관한이 특별한 예측에 이르렀을 때, Gernsback은 너무 가까웠지만 아직 멀었습니다.

첫째, 일부 상황: 1925 년 비행기가 너무 흥분했습니다. 경기 초반 이었지만 약속을 보여주고있었습니다. 그들은 이미 사람과 물건을 운반하는 데 사용되고 있었고, Garnsback이 "지금부터 50 년"을 쓴 후 2 년 이내에 Charles Lindbergh는 뉴욕에서 파리까지 역사적인 비행을 할 것입니다.

Gernsback이 자신의 예측을 할 때 자동차가 현재 세계에서 동일한 장소를 차지하지 않았 음을 이해하는 것도 중요합니다. 그들은 아직 편재성이 아니었다. 그래서, 미숙하지만 (유망한) 두 가지 교통 수단을 살펴보면, 항공기는 훨씬 더 섹시한 선택이었습니다. Gernsback이 자동차와 비교했을 때 그들을 좋아한다는 것이 놀랄 일이 아닙니다. 저주받은 비행 기계를 타고 지상에 4 개의 타이어를 가져가는 자기 존경하는 공상 과학 소설가가 있습니까?

우리가 본 대부분의 예측과 마찬가지로, Gernsback은 그가 쓰는 주제와 관련하여 놀라운 발전의시기에 살고있었습니다. 20 세기 초 항공 여행의 엄청난 발전 속도를 감안할 때, 비행기의 과학을 완벽하게 마무리한다고 생각하는 것은 무리가 아닙니다. 작은 지역에서 이륙하고 착륙 할 수있을 것입니다. 건물의

그러나 실제로 작동하는 방식은 아닙니다. 명백하게 말하자면, Gernsback은 우리 건물의 꼭대기에 이륙 및 착륙 패드를 가지고 있지만 대서양 횡단 항공기는 아닙니다. 그들은 물론 헬리콥터입니다. 적어도 현재로는.

분명한 사실을 밝히기 위해 헬리콥터는 전형적으로 대서양 횡단 비행 용. 그래도 끝났습니까? 네. 그리고 사실 그것은 Garnsback의 마크보다 조금 앞선 것입니다 - 1967 년.

기술적으로 Gernsback은 "착륙 플랫폼"또는 헬리콥터에 대해 옳았습니다. 그는 대서양 횡단 부분도 가지고 있습니다. 그가 옳지 않은 것은 비행기 부분이었습니다.

물론, 어쩌면 그것은 조금 질질 끌기도하지만 헬리콥터는 비행기가 아닙니다. 첫 번째 헬리콥터는 Gernsback이이 작품을 썼던 지 8 년 후인 1933 년까지 비행하지 못했습니다. 더 많은 것은 인 무엇, 헬리콥터는이다 또한 비행 기계와 그들 중 일부는 대서양 횡단 비행이 가능하지만, 아마도 Gernsback이 염두에 두지 않은 것들 일 것입니다. 모든 실제적인 목적을 위해, 그는 적절한 비행기에 대해 이야기하고있었습니다. 두 종류의 날개가있는 종류 … 그리고 그것은 문제가되는 날개입니다. 비행기는 이륙과 착륙을위한 상당한 공간을 필요로하는 근본적으로 다른 짐승입니다.

평면은 다음과 같이 작동합니다. 비행기가 실제로 빠르게 움직이며 날개가 날개 아래로 움직이는 것보다 빠르게 움직여 들어 올림을 만듭니다. 그것은 날개의 모양과 관련이있는 단순한 개념이며, 속도가 핵심 요소입니다. 이 때문에 그들은 큰 활주로가 필요하다는 것을 의미합니다.

Gernsback에게 공정하기 위해서, 거기 아르 수직 이륙 및 착륙 (VTOL) 비행기. 하지만 맨하탄의 모든 헬리콥터에 정확히 도착하지는 않습니다. 명확히 VTOL 비행기는 평범한 조종사가 그냥 뛰어 들고 통제 할 수있는 항공기 유형이 아닙니다. Harrier Jump Jet 및 Marines 'Osprey'와 같은 비행기는 VTOL 차량이지만 매우 전문화되어 있습니다.

또한 실험용 VTOL 비행기가 있습니다. 비행기 혁신이 중단 된 것처럼 아니지만 분명히 Garnsback이 염두에 두었던 것과는 거리가 멀고 2016 년에도 건물에 이러한 것들을 착륙 시키지는 않습니다.

Gernsback이 헬리콥터의 기능에 대해 알고 있었다면 아마도 그는 마크와 가까워 졌을 것입니다. 어쩌면 그가 건물의 꼭대기 대신에 짧은 활주로에 대해 이야기하면서 약간 기대치를 조정했다면, 그는 좀 더 적절할 수있었습니다. 어쩌면 다른 미래에.