Elon Musk의 Sci-Fi Dream은 거의 Tesla Model 3을 죽이지 않았습니다.

테슬라는 모델 3에 대한 그런 격렬한 반응을 기대하지 않았다. 회사가 2016 년 여름에 35,000 달러의 전기 자동차에 대한 예약을 시작했을 때, 가장 저렴한 차량 임원은 어딘가에서 5 만 건의 주문을 예측했다. 그 주말이 끝날 무렵 테슬라는 325,000 건의 엄청난 주문을 축적했는데 그 수치는 다음 12 개월 동안 거의 50 만 건에 이른다.

에이 열광한 지난 15 일 공개 된이 보고서는 2008 년 첫 번째 차량이 도로를 밟은 이래로 자동차 판매량이 15 만대에 불과했던이 회사가 주요 구조 조정의 핵심에 예기치 않게 자신을 발견했다고 밝혔다. 그것은 더 이상 틈새 자동차 회사가 아니라 전기 자동차를 대량 생산했습니다. 그것은 대담한 도전이었고 CEO 인 Elon Musk의 갑작스런 개입으로 전체 프로젝트가 위험에 빠졌습니다.

Musk는 최근에 완전 자동화 된 미래형 공장에 대해 꿈을 꾸 었으며 임무 수행자들에게 로봇은 속도가 너무 빨라 졌다고 말했다. 그가 잠시 동안 개발해온 아이디어였습니다. 머스크는 자신의 비전을 "멈출 수없는 외계인의 드레드 노트"라고 불렀습니다. 2017 년 비디오 게임에서와 같은 이미지를 불러 일으켰습니다. 용감한 사람:

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Musk은 2016 년 8 월 컨퍼런스 콜에서 투자자들에게 "외계인의 드레드 노트"비전을 언급했습니다. 후속 토론에서, 그는 Nevada 기반 Gigafactory를 "기계를 만드는 기계"로 지칭합니다.

불행히도 Musk의 자동화에 대한 높은 의존도는 엄청나게 컸습니다. 이 회사는 원래 생산 시작 6 개월 후인 2017 년 12 월까지 주당 5,000 대의 자동차를 생산할 계획 이었지만 테슬라는 그 해 마지막 분기에 주당 202 대의 모델 3을 생산했습니다. 4 월에 Musk는 결국 "과도한 자동화가 실수 였고" "인간은 과소 평가되었다"고 인정했습니다. 60 분 지난 주 Musk는 회사가 가장 힘든 순간에 일주일에 약 1 억 달러의 손실을보고 있다고 밝혔다.

Musk은 "수면이나 Ambien이없는 경우가 많습니다. 뉴욕 타임즈 그는 8 월에 120 시간의 일주일을 설명하고 그의 생일날 공장에서 자고있었습니다.

6 월 말에 테슬라가 뽑았다. 회사는 일주일에 5,000 개의 모델 3을 생산하여 마침내 2017 년 12 월 목표를 달성했습니다. 10 월에 테슬라는 2 년 만에 최초의 수익성 분기를 3 억 1,100 만 달러로 발표했다. 분기 순이익 점유율이 가장 높았으며 역사상 가장 높은 수익 점유율을 기록했다.

초점은 모델 Y 대량 시장 스포츠 유틸리티 차량과 모델 3의 국제적 확장과 같은 테슬라의 다음 과제로 초점이 옮겨졌습니다. 이제 차량은 경쟁을 무너 뜨리고 미래는 밝아 보입니다. 머크의 우주 비전 슈퍼 팩토리에 대한 원래의 비전은 모델 3이 실제로 시작되기 전에 거의 종결되었습니다.

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