Tesla, 신화적인 $ 35,000 모델 3 출시

2 년 전 이달 전기차 회사가 처음으로 괴롭힌 35,000 달러짜리 Tesla Model 3가 드디어 도착했습니다.

테슬라는 자사의 표준 모델 3이 미국에서 즉시 온라인 주문이 가능할 것이라고 발표했으며, 약간 더 값 비싼 "Plus"Model 3도 선보였다.

테슬라가 항상 대중에게 알리는 동안,이 비교적 저렴한 가격대의 모델 3은 결국 그리고 결코 즉시 도착하지 않을 것입니다. 기본 가격의 자동차만을 구매할 수있는 사람들은 전기 세단을 단순한 신화라고 생각했을 것입니다. 테슬라는 그 생각을 목요일에 잠자리에 들었다.

테슬라는 또한이 사이트를 통해 온라인 판매가 모두 전환 될 것이라고 발표하면서 "많은 매장을 폐쇄 할 것이며, 많은 트래픽이 발생하는 지역에 매장을 갤러리, 진열장 및 테슬라 정보 센터로 남겨 둘 것"이라고 밝혔다.

두 가지 새로운 변종에 대한 주요 사양은 다음과 같습니다.

• 테슬라 모델 3 (Tesla Model 3) 3 만 5 천 달러는 220 마일의 속도와 최고 속도 인 130mph를 제공하며, 5.6 초 만에 0에서 60까지 가속 할 것이라고이 회사는 전했다.
• $ 37,000의 모델 3 표준 범위 플러스는 140 마일의 범위, 140 mph의 최고의 속력, 5.3 초 만에 0에서 60의 가속도 그리고 개선되었던 실내를 제공 할 것이다.

"오후 6시에 생방송 된 Tesla 블로그 게시물은 6 % 더 많은 돈을 지불하면 범위와 전력, 업그레이드 된 인테리어가 9 % 향상됩니다. 태평양. 테슬라 팬들은 CEO 엘론 머스크 (Elon Musk)가 이번 주 초 트위터에 대한 발표를 시작한 이래로, 모델 Y 업데이트를 희망하는 많은 사람들이 열망하여 뉴스를 기다리고 있었다.

테슬라가 왜 상점을 닫는가?

대리점을 폐쇄하면 비용을 합리화하는 데 도움이됩니다. 테슬라는 2016 년 약 100 개의 매장을 운영한다고합니다. 2016 년 3 월 고객은 모델 3의 예약을 취소하기 위해 테슬라 딜러 외부에 줄 지어있었습니다.

브루클린에 줄 지어 한 남자가 말했다. 역 모델 3 예약 예약을 연기 한 이유는 다음과 같습니다. "가스를 얻지 않는 것은 아마 최고 일 것입니다. 그리고 나서 나는 그들이 이해하고있는 것에서 정말로 … 나는 결코 하나가되지 못했습니다. 그 (것)들의 건축은, 기술, 단단하다. 그것은 좋은 기계입니다. "그의 개가 그 뒤에있는 보도를 털었다. "그것은 매우 미래 지향적이며, 생각해 보죠. 그렇습니다. 저는 그런 차를 갖고 싶습니다. 이것은 내가 이제까지 성인으로서 소유했던 첫번째 차 일 것이다. 그래서 저는 가스 구동이 아닌 것을 자랑스럽게 생각합니다."

테슬라의 주 딜러 협회와의 전투는 잘 기록되어 일부 주에서는 자동차를 구매하기가 매우 어려워 온라인 주문은 예상대로 진행되지만 너무 빨리 도착하는 경우도있을 수 있습니다.

목요일의 35,000 달러 발표는 올해 모델 3의 두 번째 현저한 가격 하락이다. 2 월에 테슬라는 기본 모델의 가격을 42,900 달러로 낮췄다.

더 적은 판매점, 더 많은 수리 센터

머스크 (Musk)는 지난 해 테슬라가 수리 인프라 혁신에 대한 진지한 계획을 가지고 있다고 종종 언급했다. 본질적으로 테슬라가 고장 나거나 국가의 일부 지역에서 충돌이 발생한 경우 수리를받는 것이 다른 차량을 소유 한 것처럼 빠르고 쉽지 않습니다. Tesla는 2019 년에 35 만 대 이상의 차량을 판매 할 것으로 예상하고 있습니다. 즉, 수리 사업을 신속하게 확장해야합니다.

당연히 테슬라 블로그 포스트에서 눈살을 찌푸리고있는 예측이 있습니다. 머스크가 직접 작성한 것처럼 읽습니다.

"… 같은 시간에 서비스를 제공하지 않는다면 테슬라 서비스 시스템에 대한 투자를 늘릴 것이며, 우리에게 오는 것보다 오히려 우리가 제공하는 대부분의 서비스로 테슬라 서비스 시스템에 대한 투자를 늘릴 것입니다. 또한, 우리는 우리가 사업을 운영하는 모든 국가에서 서비스 가용성을 보장합니다.

테슬라는 대리점을 폐쇄함으로써 돈을 절약 할 수 있습니다. 대리점 네트워크를 폐쇄하면 일부 대리점 네트워크와 관련된 부수적 인 비용 (예: 로비 활동)이 줄어 듭니다. 이 회사는 2018 년 특정 주에서 프랜차이즈 법을 사용하여 자동차 제조업체가 소비자에게 직접 판매하는 것을 금지하는 890,000 달러를 지출했습니다. 예를 들어 테슬라는 2014 년 주법의 변경으로 더 이상 직접 제조 자동차 판매가 허용되지 않아 미시간에있는 딜러를 개설하지 못하게되었습니다.

새로운 모델 3은 테슬라가 풀 타임 직원의 수를 7 % 줄인 지 한 달 후 나온 것입니다. 머스크는 발표문에서 "선택의 여지가 없다"고 주장했지만 삭감을했다.