엘론 머스크 (Elon Musk), 지루한 회사의 첫 번째 라이딩 가능한 프로토 타입

엘론 머스크 (Elon Musk)는 SpaceX 주차장에 인접한 놀랍게도 엉뚱한 남부 LA에서, 지루한 회사의 화질 테스트 터널을 화요일 저녁에 공개했다. 이 오래 기다려온 터널은 Musk의 수년간의 멀티 시티 시도에서 출발하여 LA 교통량에 대한 좌절감으로 유명해진 도시 혼잡에 대한 깨끗하고 효율적인 솔루션을 제공하는 최초의 견인 프로토 타입입니다.

보기에 Hawthorne 터널은 개념 증명 일 뿐이며 일반 대중을 대상으로하지 않습니다. 그것을 구축하는 데 사용 된 기술은 Godot이라는 이름의 1 세대 보링 머신 ("Waiting for"에서와 같이)이었으며 2 세대 "Line-Storm"(아래 렌더링 참조)이 끝날 때까지 최고였습니다.

그럼에도 불구하고 현재의 업계 표준보다 10 배 우수한 터널링 기술의 약속은 자사의 제 3 세대 기계 인 Prufrock이 Line-Storm의 예상 된 학습을 기반으로 수정할 수있을 때까지 나타나지 않습니다. "이것은 물리학이 제시해야하는 것이지,"머스크는 초청 된 손님들에게 말했다.

호손 테스트 터널은 무엇이 특별합니까? 음, SpaceX와 Tesla의 CEO 인 Musk는 초대 손님과 미디어 회원에게 데모 타기를 제공하여 축하하기를 열망했습니다.

지루한 회사 런칭 이벤트: 엘론이 밝힌 바

이 이벤트는 혼동스럽게 "2 마일 테스트 루프"(실제로는 1.14 마일)라고 불리는 것을 중심으로 진행되었습니다. 아늑한 12 피트 지름의 터널은 오버 헤드 조명 스트립을 가지고 있습니다 ("그들은 기능적입니다."라고 지루한 회사 대표가 내게 말했다). 파티 라이트와 거의 흡사하며, 안개가 낀 안개가 낀 흰색 터널을 통해 무지개 빛깔의 흔적을 비 춥니 다. 선로. Tesla Model X가 루프에 들어갈 때, 특별히 정렬 된 휠은 아래에서 보는 것처럼 구체적인 안내 트랙 또는 "선반"안에 꼭 맞게 고정됩니다.

"하이퍼 루프"와는 거리가 멀지 만 트랙은 항법 오류 가능성을 없애고 좁은 튜브를 통과하는 안전한 통과를 위해 설계되었습니다. 시험 운행 중 승객이 30 미리 mph (150mph의 속도를 훨씬 밑도는)로 빨 리 감으로써.

선로 반대편의 노출 된 거더 카 리프트에 도킹하면 모델 X의 앞 유리의 여분의 넓은 이마가 운전자 앞에서 그 하늘 패치의 영감을 불러 일으켰습니다. 누가 미래의 반복을 할 것인가? 자율적 인 EV - 표면의 위로 솟아 오르게되었고, 태양이 쏟아지는 거리 위에 부드럽게 나왔다. 마이클 잭슨 (Michael Jackson)은 서라운드 사운드 스피커를 듣지 않고 "그만 둬야한다.

테스트 터널은 가장자리 주변에서 거친 상태로 남아 있었고 차를 세우는 "스케이트"는 우리가 아직 닦지 않은 콘크리트 선반 위로 뛰어 내렸을 때 우리를 몇 번씩 옆으로 가볍게 당겼습니다. 이것은 지루한 회사의 할일 목록에있는 많은 항목 중 하나입니다. 이 선반 세그먼트를 신속하고 원활하게 제조하는 최선의 방법에 착수했습니다.

작은 지형에도 불구하고 Hawthorne 터널은 이미 터널링 기술에 대한 연구 및 개발에 막대한 지식을 제공 해왔다. 지역의 규제위원회와 지역 지진 (지진, 메탄, 유전)은 Hawthorne을 공정을 개선하는 이상적인 장소로 만들 것이라고 Musk는 말했다.

"Hawthorne은 터널링을위한 Broadway와 같습니다." "여기에 터널을 건설 할 수 있다면 어디에서나 터널을 건설 할 수 있습니다."

지루 회사는 가능한 한 수직적으로 통합되는 것을 목표로하고 있으며, 공사가 진행되는 동안 소재를 앞뒤로 보내지 않고 끊임없이 진행되는 굴착 작업에서 지속적으로 트럭에 쌓인 먼지로 현장의 콘크리트 터널 세그먼트를 만들고 치료하는 최초의 건설 회사입니다 및 제조. 이전에 지루한 굴착, 굴착 및 보강 과정을 동기화 및 자동화함으로써 보링 머신의 환자 및 전자 진행 과정은 시간, 비용 및 환경 적 영향을 줄였습니다.

지루한 회사 시험 터널의 다음 단계

미래의 작업을 시각화 할 때 Musk는 보행자 승객 1 명당 $ 1의 입학을 제안하고 현재의 대중 교통 비용을 줄이거 나 매칭 시키며 가능한 한 광범위하게 액세스 할 수있게 해줍니다. 그렇지 않으면 modded 전개 가능한 추적 바퀴가 달린 자율 테슬라.

머스크는이 기술에 대해서도 특허권을 얻지 않았으며 다른 회사들도 트래픽 솔루션과 현재 및 미래의 차량을 엔지니어링하여 루프 표준 터널에 통합 할 것을 공개적으로 권유합니다.

현재 그는 미니 썰매를 자동차에 부착하는 "스케이트"아이디어를 포기하고 차후 Tesla 모델 용 전개 가능한 휠에 초점을 맞출 것이며, 이는 다른 자동차 제조업체도 유사한 흔적 추가 기능을 개발할 필요가 있음을 의미합니다. 업계는 의심의 여지없이 따라 잡을 것이지만, 잠시 동안 테슬라의 개방적인 분야 인 것처럼 보인다.

아래 비디오에서 Hawthorn 터널을 테스트하는 데 사용되는 새롭게 단장 한 모델 X의 짧은 클립을 확인할 수 있습니다.