Google의자가 운전 렉서스가자가 운전 오디를 차단합니다.

사고 당 마일 당 기준으로 Google의 자동화 된 자동차는 평균 운전자보다 안전합니다. 그러나 길 위에서 운전자가없는 차가 많을수록 꼬임이나 찌그러짐이 생길 수 있습니다. 드라이버가없는 Delphi Automotive Audi Q5와 운전자없는 Google Lexus RX400h가 ol 'miss miss dance를했을 때 이번 주초에 있었던 일을 생각해보십시오. 실리콘 밸리 출퇴근 비극은 좁게 회피되었습니다.

Audi John Absmeier의 델파이 (Delphi) 디렉터와 승객은 로이터 통신에 다음과 같이 말했다.

델파이 차량이 차선을 변경할 준비를 할 때, 유사한 하드웨어 및 소프트웨어가 장착 된 Lexus RX400h 크로스 오버의 Google 자체 구동 프로토 타입이 Audi를 차단하여 차선 변경을 중단하도록 강요했습니다

그것은 2 대의 라이벌이없는 운전자가없는 차 사이에서 그 종류의 첫번째 상호 작용으로 생각된다. 운전자없는 자동차가 향후 5 년 동안 도로에서 유비쿼터스가 될 때 우리가 기대할 수있는 다른 첫 번째는 어떨까요?

2016: 느린 운전자가없는 자동차를 뒷문으로 주행하는 첫 번째 운전자가없는 Google 자동차

2017: 최초의 운전자가없는 차가 드라이브 스루 라인에서 경적을 울리기 시작했는데 McMuffin을 기다리는 모든 아침이 없었기 때문입니다.

2017 년 9 월: 처음에는 운전자가없는 드래그 레이스가 시작되지 않습니다. 어느 쪽도 상대방의 회전하는 전기 엔진을들을 수 없으므로

2018: 오전 2시에 주인의 진입로에서 몰래 빠져 나올 수있는 첫 번째 무인 차량이 Chucky Cheese 뒤의 자전거 타기와 어울리는 것으로 파악됩니다.

2019: 브레이크를 가장하는 첫 번째 무인 차량이 바쁜 교차로를 향해 내리막 길을 가다가 마지막 순간에 "JK, JK"

2020: 러시아 도로의 첫 번째 무인 차량이 즉시이 스턴트를 가져옵니다.