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Qualcomm 사장 Derek Aberle에 따르면자가 운전 차량이 빠르게 현실화되고 있지만 자동차를 조종하는 것은 빙산의 일각에 불과하다고합니다.
Aberle은 2016 모바일 월드 콩그레스에서 열린 기조 연설에서 통신 및 운송 기술의 미래에 대한 Qualcomm의 목표를 제시했습니다.
"미래의 자동차는 매우 달라질 것이며 당신과 상호 작용하는 방식은 오늘날과 매우 다를 것"이라고 Aberle은 말했다.
Qualcomm은 상호 연결된 통신 장치 네트워크를 확장하는 데 주력하고 있습니다. 회사 창립 이래로 그들은 차량 제조사에 3 억 4 천만 개 이상의 칩셋을 제공하여 자동차를 아날로그 기기에서 정교한 디지털 기기로 바꿀 기술을 개발했습니다. Aberle에 따르면 Qualcomm은 이미 많은 차량에 3G LTE 모뎀을 갖추고있어 모바일 데이터 네트워크와 직접 통신 할 수 있습니다.
"자동차를 진화시키고 더 많은 연결성을 제공 할 수있는 기술은 오늘날 여기 있습니다." Aberle은 주변의 보행자와 장애물을 감지하고 환경 인프라와 직접 통신하여 안전하게 항해 할 수있는 상호 연결된 자동차의 다양한 가능성을 설명했습니다. 운전자가 나간 후 주차 공간을 비울 수있는 자동 주차 차량; 그리고 가장 복잡한 길을 찾기 위해 교통 혼잡 중에 서로 통신 할 수있는 상호 연결된 네트워크 네트워크.
휠의 컨트롤을 포기하면 일부 운전자에게 어필 할 수는 없겠지만 포뮬러 원 경주 챔피언 인 루이스 해밀턴 (Lewis Hamilton)은 조금도 신경 쓰지 않을 것입니다. 해밀턴은 연설의 후반부에 Aberle과 함께 무대에 올라서 Qualcomm의 기술 (그가 후원하는 F1 자동차에서 운전하는 기술)과 그가 실제로 궤도에 올랐을 때 실제로 운전하는 것이 싫은 이유에 대해 토론했습니다. 그래서 자치 차량이 거리를 강타하면 Siri가 바퀴를 타게하는 데 문제가 없습니다.
해밀턴은 화요일 바르셀로나에서 열리는 모바일 월드 라이브 (Mobile World Live)의 패널에서 "흥미로운 일"이라고 말했다. "나는 교통을 견딜 수 없다. 하지만 … 네가 운전할 필요가 없다면 네가 원하는 모든 대화를 나눌 수있을거야."
물론, 대화. 해밀턴은 영국의 고속도로에서 더러운 섹스를하는 데있어 당신과 함께하지 않습니다. 우리는 또한 그 자동차가 보행자에게 안전 할 것이라는 점을 우려하고 있다고 가정합니다.
해밀턴은 레이스 엔지니어 인 패디 로우 (Patdy Lowe)가 패널에 합류했다. 그는 상업용 차량이 하이브리드 시스템의 포뮬러에 가까운 엔진으로 제작 된 날을 고대한다고 말했다. 트라이 오는 이제 운전자에게 표준이되는 것이 자동차가 멈추기 전에 wifi를 통해 자동차 작동 분석을 전송하는 엔진 또는 신호 센서가 될 수 있다는 점에 동의했습니다.
"그것은 운전자인가 차인가?"해밀턴이 물었다. "나는 항상 외교적이라서 50-50이라고 말할 것이다."
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